电控多路阀总体选用统一的模块化,能够为工程车辆的制作者给予可信赖的系统方案。用客户应以依据作用需要对油路板开展不同类型的组成,简易靠谱。既能是简单负载比较敏感电控多路阀。我国目前做电控多路阀液压机技术工程师绝大多数以设计应用为主导,针对阀自身的控制系统设计和开发还有待提升。
基本原理:
一般,工作泵壳组合配备,进口阀块内嵌三通压力赔偿旁通溢流阀(逻辑性元器件,当电控多路阀终止实际操作,且各阀皆在负相关时,该阀则是以赔偿压力(6-·12BAR)旁通主油道总流量。当某一阀工作时,该阀在负载压力影响下旁通口降低,依据负载压力给予所需要的总流量。
负载磁感应梭阀:
负载磁感应梭阀将各工作泵壳的负载压力传到进口阀块压力赔偿旁通溢流阀。
二通压力赔偿定差调压阀:当好几个工作片阀与此同时工作时,负载压力传到该阀的扭簧侧。这时,根据阀心的负的反馈功效,来调节溢流阀口两端压力差,使之基本上保持一致。在它的作用下各阀的总流量均维持稳定,但不受负载变动的影响。
安全性溢流阀:
一般用以工作组织极限值维护,比如起升液压缸。
电磁感应溢流阀:
用以工作机构超限额维护,比如:起重设备的扭矩限定,三圈维护等。
比例减压阀:
坐落于工作泵壳手支撑杆的相对性一侧,为直移动式比例减压阀,推动旋片泵完成占比换相,留意:直移动式比例减压阀比例换相相较于手动式占比换相,轴体特性不太好,若用以总流量精度相对较高的运用,应使用占比伺服驱动的配置工作泵壳。
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